หน้าหลัก » Honda มอเตอร์ไซค์ » HONDA CRF450X 2019 “โมโตครอสสายลุยจอมกระโดดสุดจี๊ด”

HONDA CRF450X 2019 “โมโตครอสสายลุยจอมกระโดดสุดจี๊ด”

โพสโดย : kraisorn | วันที่ : 11 February 2019 |
หมวดหมู่ : Honda, มอเตอร์ไซค์

HONDA CRF450X 2019 “โมโตครอสสายลุยจอมกระโดดสุดจี๊ด”

HONDA CRF450X 2019

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว 4 วาล์ว

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 449.7 ซีซี.

กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 96 X 62.1 มม.

อัตราส่วนการบีบอัด 12.0 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยอิเล็คทรอนิคส์ PGM-FI

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 46 มม.

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : ชุดโซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 59 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 48 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที

โครงสร้างตัวรถ : เป็นเฟรมอะลูมิเนียมอัลลอยเกรดพิเศษ น้ำหนักเบา ทนต่อแรงกระแทก ป้องกันสนิม 100% ที่ยังสามารถรถน้ำหนักจากเดิมไปได้ถึง 340 กรัม และซับเฟรมท้ายลดน้ำหนักลงจากเดิม 20% สวิงอาร์มสั้น จุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพิ่มความคล่องตัว ขับขี่ง่าย

แฮนด์ : เป็นแบบ T-Bar ทรงต่ำจาก RENTHAL ยึดกับตุ๊กตาแฮนด์

หน้าปัดเรือนไมล์ : ทรงกะทัดรัดรายงานค่าต่างๆ แบบดิจิตอล

เบาะนั่ง : เป็นหนังแท้สีแดง

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 19 ชิ้น
– ลวดลายกร๊าฟฟิคใหม่เน้นสีแดง/ขาว
– ฝาครอบจานเบรกหน้า
– การ์ดแกนช็อคอับหน้าซ้าย/ขวา
– บังโคลนหน้า
– หน้ากากพร้อมไฟหน้า
– แผงการ์ดรังผึ้งหม้อน้ำซ้าย/ขวา
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมฝาครอบถัง
– ปีกหม้อน้ำซ้าย/ขวา
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้างซ้าย/ขวา
– บังโคลนหลังพร้อมไฟท้ายแบบ LED
– การ์ดครอบจานเบรกหลัง
– การ์ดครอบคาลิเปอร์หลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
– ฝาครอบสเตอร์
– การ์ดกันเครื่องยนต์

มิติตัวรถ
-กว้าง/ยาว/สูง : 828/2,182/1,272 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 950 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 322 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,493 มม.
-ความจุถังน้ำมัน 7.6 ลิตร
-น้ำหนักตัวรถ : 125 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับแบบคอยล์สปริงจาด SHOWA ขนาด 49 มม. ระยะการทำงาน 305 มม. สามารถปรับตั้งค่าได้เต็มที่
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวของ SHOWA แบบ Pro-Link Monoshock พ่วงกระปุกซับแท้งค์แก๊ส ระยะการทำงาน 312 มม. สามารถปรับตั้งค่าได้เต็มที่

ระบบเบรก
– หน้า เป็นจานเดี่ยวแบบตายตัวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 2 ลูกสูบ สั่งการด้วยระบบไฮดรอลิค
– หลัง เป็นจานเดี่ยวแบบตายตัวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 1 ลูกสูบ สั่งการด้วยระบบไฮดรอลิคแบบปั๊มก้านกระทุ้ง

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดของ D.I.D ขนาด 1.60-21 นิ้ว สวมยาง DUNLOP Geomax AT81 ขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดของ D.I.D ขนาด 2.15-18 นิ้ว สวมยาง DUNLOP Geomax AT81 ขนาด 110/100-18 นิ้ว

รถโมโตครอสตะกูล CRF ที่ต้องยกนิ้วให้เพราะมันมากับความไม่ธรรมดา ครั้งนี้เราจะพูดถึงรถพิกัด 450 ซีซี. ที่ไม่ใช้รหัส R แต่เป็นรหัส X ต่อท้าย นั่นก็คือ CRF450X ซึ่งการที่มีอักษร X ห้อยท้ายไม่ใช่เพื่อความสวยงาม แต่มันบ่งบอกถึงตัวตนและสมรรถนะที่เต็มเปี่ยม

ขอขอบคุณภาพจาก powersports.honda.comwww.motorcycle.com

พี่ๆอยากได้ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ หรือศูนย์ตัวแทนจำหน่าย

 

สามารถ Comment ที่ด้านล่างนี้ได้เลยครับ รบกวนช่วยทิ้งเบอร์โทร และ อีเมล ให้ Sales ติดต่อกลับด้วยนะครับ

 

(ไม่ใช่ช่องที่ให้กรอก Email นะครับ เพราะ Sales ไม่เห็นครับ)

แสดงความคิดเห็น