INDIAN CHIEF CLASSIC CUSTOM “เปลี่ยนครูสเซอร์รุ่นใหญ่ให้เป็นคาเฟ่เรเซอร์สุดเท่สไตล์อินเดียแดง”
INDIAN CHIEF CLASSIC CUSTOM
สำนักแต่ง : Engina
เครื่องยนต์ : เป็น Thunder Stoke 111 V-twin
ความจุ : 1,811 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด : 125 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด : 161.6 นิวตัน-เมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที
ระบบสตาร์ทเครื่อง : ด้วยระบบไฟฟ้า
ขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์
ไฟหน้า : เป็นแบบ LED ขนาดเล็ก พร้อมด้วยจับยัดโม่งมาติดตั้ง
ถังน้ำมัน : สั่งตีใหม่ให้ยาวโค้งรับกับตัวเบาะนั่ง
แฮนด์ : เป็นแบบ Clip-On จับช็อคอับหน้า
บังโคลนหน้า/หลัง : ถอดออก
เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวปากเรียบ
บั้นท้าย : ถูกหั่นออกให้สั้นลง ปรับเป็นทรงตูดมดปลายแหลม
ล้อ/ยาง : เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 17 นิ้ว จาก KINEO
ระบบเบรก : มีการเปลี่ยนมาใช้ปั๊มเบรก Monoblock ของ BREMBO
ต่อกันที่ค่าย INDIAN ที่ในบ้านเราหาชมได้ยากเพราะผู้นำเข้าสั่งผับผ้าเก็บกระเป๋ากลับบ้านเกิดไปเรียบร้อย แต่ไม่เป็นไรเอาเป็นว่าครั้งนี้มาชม INDIAN CHIEF ผลงานจากสำนักแต่ง ENGINA แห่งเยอรมนี การคัสตอมรถ CRUISER คันโตให้กลายเป็น CAFE RACER ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ถ้าจะทำ
ขอขอบคุณภาพจาก www.maxim.com
แสดงความคิดเห็น