KTM 690 Enduro R “จอมพลังบนทางฝุ่น”

KTM 690 Enduro R “จอมพลังบนทางฝุ่น”

KTM 690 Enduro R

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 690 ซีซี.

กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 105 X 80 มม.

อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.7 : 1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ KEIHIN

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 50 มม.

แรงบิดสูงสุด : 73.5 นิวตัน-เมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยชุดไฮดรอลิค พร้อมด้วย Slipper Clutch

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : ชุดโซ่/สเตอร์

โครงสร้างของตัวรถ : เฟรมเป็นโลหะโครเมี่ยมโมลิบดินั่ม สวิงอาร์มอลูมิเนียม เน้นความเบาและแข็งแรง

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท : มีทั้งหมด 19 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า
– หน้ากากไฟหน้า
– การ์ดแฮนด์
– การ์ดรังผึ้ง
– ปีกหม้อน้ำ
– ถังเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แฟริ่งด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– บังโคลนกันดีดและไฟท้าย
– การ์ดครอบโซ่
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
– การ์ดกันกระแทกเครื่องยนต์ด้านล่าง

มิติตัวรถ
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,502 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 910 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 270 มม.
-ความจุถังน้ำมัน : 13.5 ลิตร
-น้ำหนักตัวรถ : 146 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 48 มม. จาก WP ระยะการทำงาน 250 มม.
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว พร้อมกระปุกซับแท้งค์ WP ปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 250 มม.

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก BREMBO สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– หลัง เป็ยดิสก์เดี่ยวตายตัว ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นซี่ลวด สวมยางขนาด 90/90-21 นิ้ว
– ล้อหลัง เป็นซี่ลวด สวมยางขนาด 140/80-18 นิ้ว

จะว่าไปแล้วรถสูตรทางฝุ่นที่ใช้เครื่องขนาดใหญ่แบบนี้มีเพียงไม่กี่ค่ายเท่านั้นที่ยังคงผลิตออกมา ส่วนใหญ่จะเน้นรถขนาด 125, 250 และ 450 ซีซี. แต่ KTM เลือกใช้เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 690 ซีซี. ที่มีขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 105 x 80 มม. กำลังอัดเครื่องยนต์ เท่ากับ 12.7 : 1 ซึ่งถือว่าไม่ใช่น้อย

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com, www.totalmotorcycle.com