SUZUKI RM-Z250 2019 “ตัวจี๊ดทางฝุ่น”
SUZUKI RM-Z250 2019
เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว 4 วาล์ว DOHC
ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 249 ซีซี.
กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 77.0 X 53.6 มม.
ระบบจุดระเบิด : เป็น CDI
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 44 มม.
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
สตาร์ทเครื่องยนต์ : เป็นระบบสตาร์ทเท้า
ขับเคลื่อนด้วย : ชุดโซ่/สเตอร์
เทคโนโลยีที่มาพร้อมกับตัวรถ : มีการปรับปรุงในส่วนของ Traction Control & Suzuki Holeshot Assist Ctontrol (S-HAC) ซึ่งควบคุมกล่องใหม่ และปรับปรุงระบบ Engine Control Module (ECM) ปรับจังหวะจุดระเบิดและการจุดระเบิด 3 โหมดยังเหมือนเดิม โดยโหมด A ใช้สำหรับพื้นลื่น, โหมด B ใช้สำหรับพื้นที่หนึบ และสุดท้าย Base Mode เป็นค่าปกติ
โครงสร้างของตัวรถ : เฟรมและสวิงอาร์มเป็นแบบใหม่สี่เหลี่ยมจัตุรัส ผลิตจากอลูมิเนียมแบบพิเศษ ลดน้ำหนักได้ 370 กรัม พร้อมเพิ่มความแข็งแกร่ง 10%
ชิ้นงานบอดี้พาร์ท : มีทั้งหมด 20 ชิ้น
แฮนด์บาร์ : ใช้แบบ RENTHAL Fatbar แบบอลูมิเนียมน้ำหนักเบา
ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 49 มม. จาก KYB แบบ Coil Spring ปรับตั้งได้
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวจาก KYB พร้อมซับแท้งค์ ปรับตั้งได้เช่นกัน
ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เบรกขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นซี่ลวด D.I.D Dirtstar รุ่นใหม่ ให้น้ำหนักเบา ขนาด 21 x 1.60 นิ้ว สวมยาง DUNLOP Geomax MX33 ที่น้ำหนักเบากว่าเดิม ขนาด 80/100
– ล้อหลัง เป็นซี่ลวด D.I.D Dirtstar รุ่นใหม่ ให้น้ำหนักเบา ขนาด 19 x 2.15 นิ้ว สวมยาง DUNLOP Geomax MX33 ที่น้ำหนักเบากว่าเดิม ขนาด 100/90
รถวิบากตระกูล RM-Z จากค่าย SUZUKI จรวดสีเหลืองตัวแรง จัดจ้านจี๊ดจ๊าดในโมเดลล่าสุดได้รับการพัฒนาปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิคและระบบเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ขอขอบคุณภาพจาก www.suzukimotorcycles.com.au
แสดงความคิดเห็น