BETA 480 RR Race Edition 2018 “เอนดูโร่สายโหด ตัวบุกตะลุยจากอิตาลี”
BETA 480 RR Race Edition 2018
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว 4 วาล์ว DOCH
ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ
ขนาดความจุ : 477.5 ซีซี.
ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 100 x 60.8 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.1 : 1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 42 มม.
เกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด
คลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง
สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้าและคันสตาร์ทเท้า
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 22 ชิ้น
–การ์ดแกนช็อคอับหน้า
–บังโคลนหน้า
–หน้ากากไฟหน้า
–การ์ดรังผึ้ง
–ปีกหม้อน้ำ
–ถังเชื้อเพลิง
–เบาะนั่ง
–แป้นเบอร์ด้านข้างตัวรถ
–บังโคลนหลังชั้นนอก
–กันดีดใต้บังโคลนหลัง
–การ์ดเครื่องยนต์
–การ์ดเฟรมข้างรถ
–การ์ดแฮนด์
–กันดีดเข้าช็อคอับหลัง
–การ์ดครอบโซ่
–ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
บอดี้: จะเป็นสีขาวสลับด้วยสติ๊คเกอร์สีแดงและสีน้ำเงิน บางชิ้นเป็นสีดำ
เฟรม : เป็นโมลิบดินั่ม แข็งแรง แต่นน้ำหนักน้อยกว่าเหล็ก สวิงอาร์มอะลูมิเนียม
มิติตัวรถ
-กว้าง/ยาว/สูง : 807/2180/1270 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,490 มม.
-ระยะจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 934 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 320 มม.
-ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 8 ลิตร
-น้ำหนักตัวรถ : 110 กก.
วงล้อ/ยาง
– หน้าแบบอะลูมิเนียมซี่ลวด สวมยางหนามทรงปิรามิด (ปลายตัด) ขนาด 90/90-21
– หลังแบบอะลูมิเนียมซี่ลวด สวมยางหนามทรงปิรามิด (ปลายตัด) ขนาด 140/80-18
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ระยะการทำงาน 295 มม. ปรับตั้งได้เต็มระบบ
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 290 มม.
ระบบเบรก
– ด้านหน้า เป็นดิสก์เดี่ยวคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เบรก
ครั้งนี้เรายังเอาตัวแข่งเอนดูโร่ ที่เป็นรุ่นใหญ่ที่สุดอย่าง 480 RR Race Edition มาแนะนะกัน ซึ่งถ้าจะให้เปรียบกับรถทางฝั่งของญี่ปุ่นในด้านเทคโนโลยีสายฝุ่นหนีไม่พ้น YAMAHA เพียงติดอยู่สองอย่าง คือ โชคชะตา และนักแข่งที่เข้าใจรถจริงๆ
ขอขอบคุณภาพจาก www.betausa.com
แสดงความคิดเห็น