HONDA CB650R “สปอร์ตเนคเก็ตที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น”
HONDA CB650R
เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว DOHC
ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 649 ซีซี.
กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 67 X 46 มม.
อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.6 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Assist Slipper Clutch และระบบ HSTC ช่วยปรับเครื่องยนต์ตามสภาพการขับขี่ และป้องกันล้อหมุนฟรี
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ขับเคลื่อนด้วย : ชุดโซ่/สเตอร์
ให้กำลังสูงสุด : 94 แรงม้า ที่ 12,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 64 นิวตัน-เมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที
โครงสร้างตัวรถ : ออกแบบใหม่ให้ลดน้ำหนักจากเดิมลงไป 2 กิโลกรัม ปรับจุดยึดใหม่เน้นน้ำหนักเบา แต่แข็งแรง ทนต่อแรงบิด และการจายน้ำหนักได้ดี สวิงอาร์มหลังเป็นอะลูมิเนียมคู่
ไฟหน้า : เป็นทรงกลมโครมเดียวแบบ LED พร้อมไฟ DRL
ไฟเลี้ยว : เป็น LED แบบยื่นออกจากตัวรถ
ไฟท้าย : เป็นแบบ LED เลนส์ 2 ชั้น พร้อมระบบ Emergency Stop Tail Light แสดงไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหัน
ชุดหน้าปัดเรือนไมล์ : ดีไซน์แบบ Ultra-Modern จอแสดงผลแบบ Full-LCD
แฮนด์บังคับ : มีการปรับเยื้องไปทางด้านหน้า 13 มม. และต่ำลง 8 มม.
แฟริ่งรอบคัน : ดีไซน์ใหม่ให้มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นเดิม 5.8 กิโลกรัม
เบาะนั่ง : ดีไซน์กระชับก้นคนขี่ และผู้ซ้อนนั่งสบาย
พักเท้า : มีการปรับถอยหลัง 3 มม. และยกสูงขึ้น 6 มม.
มิติตัวรถ
-ยาว/กว้าง : 2,131/785 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,448 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 810 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 147 มม.
-ความจุถังน้ำมัน : 15.5 ลิตร
-น้ำหนักรถ : 202 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับหัวกลับขนาด 41 มม. จาก SHOWA ระยะการทำงาน 120 มม.
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวจาก SHOWA ปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 128 มม.
ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 4 ลูกสูบ เรเดียลเมาท์
– หลัง เป็นดิสก์เบรกแบบตายตัว ขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมลาย 5 ก้านตัว Y ขนาด 3.50 x 17 นิ้ว สวมยาง 120/70-17
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมลาย 5 ก้าน ตัว Y ขนาด 5.50 x 17 นิ้ว สวมยาง 180/55-17
HONDA CB650R สปอร์ตเนคเก็ตรุ่นล่าสุดจากตระกูล 650 Series ที่มาพร้อมกับคอนเซ็พท์ Neo Sports Cafe ติดรหัส R ต่อท้าย แทนรหัส F ที่ใช้มานานหลายปี มาในดีไซน์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ดึงเอาจิตวิญญาณความคลาสสิคของรถสี่สูบญี่ปุ่นในอดีตหรือรากเหง้าความดั้งเดิมในแบบฉบับญี่ปุ่น Classic UJM (Universal Japanese Motorcycle) มาสู่ยุคปัจจุบัน
ขอขอบคุณภาพจาก www.honda.co.uk
แสดงความคิดเห็น