HUSQVARNA TC 250 2018 “ตัวลุยโมโตครอสเสียงดุ จากประเทศสวีเดน”
HUSQVARNA TC 250 2018
เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ
ระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ ที่จะมีปั๊มน้ำแบบกลไกลทำงานไปพร้อมๆ กับการหมุนของเครื่องยนต์
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 249 ซีซี.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์ Flat Slide ของ MIKUNI
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค MAGURA
สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยคันสตาร์ทเท้า และมีปุ่มดับเครื่องยนต์
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
ตัวรถ : เน้นสีขาวเป็นหลักสลับกับเหลืองและน้ำเงิน
ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 19 ชิ้น
-การ์ดแกนช็อคอับหน้า
-บังโคลนหน้า
-แป้นเบอร์ด้านหน้า
-นวมกันกระแทกบนแฮนด์
-การ์ดแฮนด์
-ปีกหม้อน้ำ
-การ์ดรังผึ้ง
-ถังเชื้อเพลิง
-แป้นเบอร์ด้านข้าง
-การ์ดครอบเฟรมสองฝั่งบริเวณที่วางเท้า
-ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
ท่อไอเสีย : เป็นแบบท่อม้วนคอปลายออกด้านหลังเหนือวงล้อ
มิติตัวรถ
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,485 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 960 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 375 มม.
-ความจุถังน้ำมัน : 7 ลิตร
-น้ำหนักตัวรถ : 95.8 กก.
ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ WP ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้เต็มรูปแบบ ระยะการทำงาน 310 มม.
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว WP มีกระปุกซับแท้งค์ ระยะยุบตัว 300 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่
ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO สั่งานด้วยไฮดรอลิค
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ BREMBO
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นแบบซี่ลวด DID Dirt Star สวมยางวิบาก
– ล้อหลัง เป็นแบบซี่ลวด DID Dirt Star สวมยางวิบาก
HUSQVARNA เป็นผู้ผลิตเริ่มต้นจากประเทศสวีเดน แต่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในประเทศออสเตรีย รถของค่ายนี้ตั้งแต่ยุคบุกเบิกจนมาถึงยุคปัจจุบัน ล้วนแต่เป็นรถทางฝุ่น Dirt ล้วนๆ จนมาระยะหลังๆ ก็เริ่มมีการผลิตรถจำพวก Super Moto ออกมาจำหน่าย แล้วก็ตามด้วยรถแบบ On Road แต่ยังคงอยู่ในอารมณ์และรูปทรงของคำว่ารถสูตรทางฝุ่นอยู่บ้าง
ขอขอบคุณภาพจาก dirtbiketest.com, palmettomotorsports.com
แสดงความคิดเห็น