KTM 250 SX “โมโตครอสสายลุยทางฝุ่น”

KTM 250 SX “โมโตครอสสายลุยทางฝุ่น”

KTM 250 SX

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 2 จังหวะ สูบเดี่ยว

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 249 ซีซี.

กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 66.4 X 72 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยคันสตาร์ทเท้า และปุ่มไว้สำหรับดับเครื่อง

ขับเคลื่อนด้วย : ชุดโซ่/สเตอร์

โครงสร้างตัวรถ : เฟรมเป็นโครโมลี่ แข็งแรง ซับเฟรมด้านหลังเป็นอะลูมิเนียมอัลลอย น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 15 ชิ้น
– การ์ดครอบแกนช็อคอับคู่หน้า
– แป้นเบอร์ด้านหน้า
– นวมครอบตุ๊กตาแฮนด์
– บังโคลนหน้า
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ปีกหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. จาก WP ปรับตั้งค่าได้
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวจาก WP พร้อมกระปุกซับแท้งค์ ปรับตั้งได้

ระบบเบรก
– หน้า เป็นจานเบรกเดี่ยวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– หลัง เป็นจานเดี่ยวขนาด 220 มม.

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวด สวมยางขนาด 80/100-21 นิ้ว
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวด สวมยางขนาด 90/100-19 นิ้ว (สามารถขับไปใส่ไซส์ 100/90-19 นิ้ว)

KTM 250 SX คือรถแนวโมโตครอสที่ใช้เครื่องยนต์แบบสองจังหวะ ชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทมีอยู่ราวๆ 15 ชิ้น ซึ่งก็จะมีการ์ดครอบแกนช็อคอับคู่หน้า, แป้นเบอร์ด้านหน้า, นวมครอบตุ๊กตาแฮนด์, บังโคลนหน้า, การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ, ปีกหม้อน้ำ, ถังเชื้อเพลิง (ที่เป็นที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันออโตลู้บ), เบาะนั่ง, แป้นเบอร์ด้านข้าง, บังโคลนหลัง และตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง เกือบทั้งหมดเป็นพลาสติค ABS ขึ้นรูป ที่ให้ความคงทนและเหนียวมากเกินพอในการรับมือกับการขี่แบบวิบาก

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com