ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 “นี่สิถึงเรียกว่า Café Racer ร่วมสมัย”
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650
เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ Parallel Twin SOHC 8 วาล์ว
ระบายความร้อน : ด้วยอากาศและออยล์คูลเลอร์
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 648 ซีซี.
กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 78 X 67.8 มม.
ให้กำลังสูงสุด : 47 แรงม้า ที่ 7,100 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 52 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
ไฟหน้า : เป็นทรงกลมขนาดใหญ่
ไฟท้าย : เป็นแบบเหลี่ยม
ไฟเลี้ยวหน้า/หลัง : เป็นทรงเหลี่ยมฝาเลนส์สีส้ม
บังโคลนหน้า/หลัง : ให้อารมณ์คลาสสิค
เรือนไมล์ : ทรงกลมคู่แบบอะนาล็อกผสมดิจิตอล
ถังน้ำมัน : ดีไซน์ทรงสปอร์ต
แฮนด์บังคับ : เป็นแบบ Clip-On ยึดจับช็อคอับใต้แผงคอด้านบน
เบาะนั่ง : เป็นแบบชิ้นเดียวปลายโค้งพร้อมที่ครอบทรงตูดมด
ท่อไอเสีย : เป็นแบบยกสูง
มิติตัวรถ
-ยาว/กว้าง/สูง : 2,122/744/1,024 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,360 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 704 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 174 มม.
-ความจุถังน้ำมัน : 12.5 ลิตร
-น้ำหนักตัวรถ : 198 กก.
ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคขนาด 41 มม. ระยะการทำงาน 110 มม.
– หลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวแบบคอยล์สปริงพร้อมกระปุกซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 88 มม.
ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เบรกขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 2.50 x 18 นิ้ว สวมยางขนาด 100/90-18
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 3.50 x 18 นิ้ว สวมยางขนาด 130/70-18
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT เป็นรถในสไตล์ Cafe Racer กำเนิดขึ้นในปี ค.ศ. 1965 ซึ่งอยู่ในสายการผลิตมาอย่างต่อเนื่อง ตัวรถถูกออกแบบใหม่ โดยดึงเอาอารมณ์และมุมมองของ รถรุ่นพี่ มาเป็นแรงบันดาลใจ ตัวรถถูกออกแบบให้กะทัดรัดมากขึ้นและเร่งแรงบิดรวมถึงประสิทธิภาพทางความเร็วที่เหนือกว่ารุ่นเดิมหลายเท่าตัวโดยอัปเกรดเครื่องยนต์จาก 535 เป็น 650 ซีซี.
ขอขอบคุณภาพจาก www.royalenfield.com
แสดงความคิดเห็น