TRIUMPH Tiger 1200 XRx Low “เจ้าเสือสายลุยเน้นควบคุมง่าย”
TRIUMPH Tiger 1200 XRx Low
เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 3 สูบ 12 วาล์ว DOHC
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,215 ซีซี.
ระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ
กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 85 x 74 มม.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียก
สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ขับเคลื่อนด้วย : ชุดเพลาขับ
โครงสร้างตัวรถ : เฟรมเป็นแบบกึ่งโครงถัก สร้างด้วยท่อโลหะทรงกลม ที่เชื่อมเข้ากับจุดรวมด้วยระบบคอมพิวเตอร์
ชุดบังลมหน้า : เป็นแบบใส
ไฟหน้า : เป็นแบบ 2 โคม แยกส่วนซ้าย/ขวา
ไฟเลี้ยวหน้า : ติดตั้งอยู่ใต้แผงคอรถ
แฮนด์ : เป็นแบบ T-Bar ทรงเตี้ย พร้อมการ์ดแฮนด์ป้องกันนิ้ว
กระจกมองข้าง : ทรงใบพาย
ถังน้ำมัน : ถูกดีไซน์ให้ต้องถีบตัวสูงขึ้นเพื่อลดระยะห่างจากแฮนด์ถึงเบาะนั่ง มาพร้อมความจุ 20 ลิตร
เบาะนั่ง : เป็นแบบ 2 ใบ แยกเล่นระดับความสูงระหว่างผู้ขับขี่และผู้ซ้อน
ด้านท้าย : มีหูจับกันตกที่สามารถติดตั้งกระเป๋าสัมภาระเพิ่มได้
ไฟท้าย : เป็นแบบ LED
ไฟเลี้ยวหลัง : ขนาบข้างใกล้ๆ กับไฟท้าย
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับหัวกลับของ WP ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ ระยะยุบตัว 168 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับแบบเดี่ยว WP ระยะการทำงาน 158 มม.
ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นจานเบรกคู่ คาลิเปอร์ 4 สูบ เรเดียลเม้าท์ BREMBO
– เบรกหลัง เป็นจานเดี่ยวตายตัว คาลิเปอร์ 2 สูบ NISSIN
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอัลลอยสวมยางขนาด 120/70-19 นิ้ว
– ล้อหลัง เป็นอัลลอยสวมยางขนาด 170/60-17 นิ้ว
มาถึงรถแนว Adventure อย่าง Tiger ซึ่งก็มีการเปิดตัวไปค่อนข้างจะหลายปีแล้ว แต่ในปีนี้ Tiger ในขนาดเครื่องยนต์ 1,200 ซีซี. มีอยู่รุ่นหนึ่งที่ค่อนข้างจะตรงใจ มันคือ XRx Low รถลุยตัวจริงบางคนอาจคิดว่า ไม่ๆ รถลุยต้องล้อลวดอันนั้นก็ไม่เถียงครับ แต่ถ้าเรื่องล้างรถ ล้ออัลลอย ล้างง่ายกว่า มีชัยไปกว่าครึ่งแล้วครับ
ขอขอบคุณภาพจาก www.triumphmotorcycles.co.uk
แสดงความคิดเห็น