Tags : มอเตอร์ไซค์

HONDA CB750 Custom “สายหมอบมาดเข้ม” HONDA CB750 Custom เครื่องยนต์ : มีการปรับเปลี่ยนมาใช้กรองเปลือย ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า ขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์ ไฟหน้า : นำกรอบไปรมดำให้รับกับส่วนอื่นๆ มาตรวัดค่า : รื้อของเก่าออก แล้วใช้แบบถ้วยเดียว แผงคอ : ทำการเปลี่ยนใหม่ แฮนด์ : เปลี่ยนมาใช้แบบแฮนด์จับช็อคสไตล์หมอบทำงานควบคู่กับประกัยคันเร่ง ปั๊มเบรก

HARLEY-DAVIDSON Street Glide Special “ดุดันทรงพลังที่สาย Touring เห็นเป็นต้องร้อง” HARLEY-DAVIDSON Street Glide Special เครื่องยนต์ : เป็น Milwaukee Eight 107 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อ สูบ ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,746 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ

KTM 150 SX “สายฝุ่นสุดโหด 2จังหวะ จากออสเตรีย” KTM 150 SX เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ ปริมาตรเครื่องยนต์ : 143.6 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 54 x

SUZUKI Boulevard S40 “เครื่องสูบเดียวใหญ่ ใครเห็นก็ว่าโหด” SUZUKI Boulevard S40 เครื่องยนต์ : เป็นแบบสูบเดียว แบบ Big Single ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ ปริมาตรเครื่องยนต์ : 625 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 49 x 49 มม.

VESPA Primavera 125 “สกู๊ตเตอร์แบรนด์เก๋าระดับตำนาน” VESPA Primavera 125 เครื่องยนต์ : เป็น 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อน : ด้วยอากกาศ โดยใช้พัดลมข้างเครื่องยนต์ทำหน้าที่เป่ามวลอากาศเข้าสู่ฝาครอบเสื้อสูบเพื่อระบายความร้อน ปริมาตรเครื่องยนต์ : 124 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 52 x 58.6 มม.

TRIUMPH Tiger Sport “การกลับมาของเจ้าเสือจอมลุย ที่พร้อมจะพุ่งไปทุกเส้นทาง” TRIUMPH Tiger Sport เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 4 จังหวะ 3 ลูกสูบ ระบายความร้อน : หม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า ปริมาตรเครื่องยนต์ : 1,050 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 79 x 71.4

YAMAHA XMAX 2018 “สกู๊ตเตอร์ทรงสปอร์ตยอดนิยม สเปคอเมริกา” YAMAHA XMAX 2018 เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ ปริมาตรเครื่องยนต์ : 292 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 70 x 75.9

BETA Xtrainer 300 2018 “ตัวลุยพันธุ์ดุสีแดง 2 จังหวะ” BETA Xtrainer 300 2018 เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ ระบายความร้อน : หม้อน้ำ ปริมาตรเครื่องยนต์ : 293.1 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ :

DUCATI Scrambler Mach 2.0 “สแคมเบอร์ 2สูบตัวลุย สีสันโดนใจวัยโจ๋” DUCATI Scrambler Mach 2.0 เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ L-twin ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ ระบบวาล์ว : เป็นแบบ Desmodromic หมุนกดวาล์วทั้ง 4 ด้วยระบบอัตราทดเฟือง เพื่อลดอาการวาล์วค้างหรือวาล์วลอย

MOTO GUZZI V7 III Racer “กลับมาทวงคืนความเท่ ด้วยดีไซน์รุ่นเก๋ายุค 70” MOTO GUZZI V7 III Racer เครื่องยนต์ : เป็นแบบ V-twin แนวขวาง ระบายความร้อน : อากาศ ระบบวาล์ว : เป็นแบบ 2 วาล์ว ควบคุมการเปิด/ปิดวาล์วด้วยชุดเพลาลูกเบี้ยวด้านบนเหนือฝาสูบ ปริมาตรเครื่องยนต์ : 744